Category: belasting

maart 6th, 2016 by wilhelm

Gesjoemel met schadeauto op veilingen

In een artikel op de website van de Bovag wordt ingegaan op de grote problematiek van de schadeauto op internetveilingen. Autohandelaren kunnen op online autoveilingen goedkoop een schadeauto kopen. Het probleem is dat veel van die schadeauto’s vervolgens snel uit het RDW-register geschreven worden en geexporteerd naar het buitenland. Hierna wordt de Belasting van personenauto’s en motorrijwielen BPM teruggevraagd bij de belastingdienst.




In november 2016 trokken de verkopen van tweedehands auto’s in Nederland weer verder aan. Omdat er zoveel auto’s geëxporteerd worden naar het buitenland dreigt er een tekort aan goede tweedehands auto’s in Nederland.

Sloopauto

Echter het is wettelijk niet meer toegestaan om BPM te claimen als het een schadeauto betreft die naar het buitenland is uitgevoerd. Malafide autohandelaren kunnen doordat ze (ten onrechte) BPM opstrijken hogere biedingen uitbrengen op de autoveiling dan bonafide handelaren. De belastingdienst gaat de komende tijd strenger controleren omdat het op grote schaal voorkomt. Leden klagen bij de Bovag dat ze door deze oneerlijke concurrentie zich gedwongen zien om ook mee te gaan doen. Volgens berekeningen liep de schatkist door deze fraude in 2013 minstens 65 miljoen euro belastinggeld mis. Autohandelaren die gesnapt worden zullen behalve een navordering ook een boete opgelegd krijgen. Wilt u uw schadeauto snel verkopen? Klik dan hier! Meer info over het verkopen van een sloopauto staat sloopauto verkopen.

Grootste autoveiling

De grootste autoveiling van auto’s, motoren, bedrijfswagens en vrachtauto’s is British Car Auctions (BCA). Het veilinghuis verkoopt 1.2 miljoen auto’s per jaar op 50 veilingcentra in heel Europa. De vestiging in Nederland is in Barneveld. Hier worden meer dan 500 autoveilingen per jaar gehouden. De auto’s zijn o.a afkomstig van particuliere inruil en autoleasebedrijven. Per week worden 1000 kavels geveild. Er kan meestal zowel online als in Barneveld worden geboden. De internationale veilingen (op het Nederlandse gedeelte van de site) kunnen nog een rest BPM/BTW hebben.
Over de gewone binnenlandse aankopen moet wel gewoon belasting betaald worden.

De website van BCA heeft afdelingen voor 12 Europese landen: Nederland, Belgie, Duitsland, Denemarken, Zweden, Hongarije, Polen, Frankrijk, Italie, Spanje en het Verenigd Koninkrijk.



Posted in belasting, tweedehands

Buick GS 455
maart 6th, 2016 by wilhelm

Bpm importauto

Bpm staat voor ‘ Belasting van personenauto’s en motorrijwielen’. Iedereen die in Nederland een personenauto of een motor koopt moet deze belasting betalen. Bij een nieuwe personenauto zorgt de importeur voor de betaling hiervan en is de belasting al inbegrepen in de totaalprijs.
Er zijn een aantal situaties waarbij je als particulier zelf aangifte moet doen. Dit is o.a het geval als je een bestelbus bus koopt en deze om wilt gaan bouwen tot een particuliere auto of als je een auto uit het buitenland importeert.

Bpm berekenen

De hoogte van de Belasting van personenauto’s en motorrijwielen is afhankelijk van van de CO2-uitstoot en de dieseltoeslag. Personenauto’s die geen CO2 uitstoten (volledig elektrische auto’s) hoeven de belasting niet te betalen. Ook bestelauto’s, motoren en campers worden niet meegenomen in de Co2 berekening van de Bpm. De gemiddelde CO2-uitstoot van alle personenauto’s in Nederland lag op 190 gram/km in het jaar 2000. In 2011 was de totale uitstoot slechts gezakt tot 184 gram/km. Het autopark in Nederland is relatief oud; in 2013 was bijna de helft van de auto’s ouder dan 9 jaar. In 2015 moet voor een personenauto die 155 gram/km CO2 uitstoot €7.639 betaald worden aan Bpm.

Importeren auto

Wanneer men een auto importeert vanuit het buitenland dan mag er een waardevermindering worden toegepast. Dit mag op basis van een koerslijst of een forfaitaire tabel waarbij men zelf de voordeligste manier mag uitzoeken. Grootste verandering in 2015 is dat voor importauto’s de waardevermindering niet meer mag worden vastgesteld met een taxatierapport. Er werd te veel misbruik gemaakt van taxatierapporten bij het importeren van auto’s constateerde al eerder de Bovag en de RAI Vereniging. Auto’s werden bewust te goedkoop getaxeerd en konden buiten de officiele kanalen (dealer, importeur) ingevoerd worden. Auto taxateurs zijn ontevreden over de nieuwe maatregel. Een definitieve uitspraak of het juridisch in orde is zal van de Hoge Raad komen maar het vonnis kan nog wel een paar jaar duren. Voor schadeauto’s en exclusieve sportwagens mag nog wel een taxatierapport worden gebruikt. Op de website van de Belastingdienst staat uitgebreid omschreven wat de regels en voorwaarden zijn. Ook worden er gedetailleerde voorbeeldberekeningen getoond waarin alle stappen getoond worden en wat de uiteindelijke uitkomst is.

Posted in belasting